25 DE ABRIL...QUANTOS DE CRAVO AO PEITO PARA SEU JEITO?

"Mas a verdade é que ninguém sabia qual era o aspecto de um nazi até ser tarde de mais", (página 146 do livro "SHYLOCK É O MEU NOME", de Howard Jacobson)

Moeda comemorativa do 10º aniversário do 25 de Abril

As sociedades não estão imunizadas para evitar que eles apareçam.

Usam-se os mais variados artifícios, beijos para aqui e para ali, crianças acarinhadas se fotógrafos e reportagens estiverem por perto, numa indescritível hipocrisia. 

Às vezes, nem se lhes fale da Constituição, mas, se preciso "estão com ela", com a Liberdade e as crianças, Meu Deus, os pais..são o voto. 

Arranjam quem lhes consiga umas crianças à volta, flash de repórter capta. Umas festinhas a uma menina de preferência de raça não caucasiana que TV capte.

Perante olhares embevecidos, até são capazes de falar em cultura (repórter capta) e ficam imagens de arquivo para um vídeo promocional de futura campanha eleitoral.

Às populações carentes promete-se tudo: hospitais, melhores transportes, desporto, cultura e tanta coisa mais sem que o resultado final seja o cumprimento da verdade.

Aos jovens, a Cultura a que deveriam ter direito gratuitamente, só fica acessível se tiverem poder económico para pagarem quantas vezes elevados preços de entrada.

Assiste-se, frequentemente, à ausência de pudor quando se mente com ou sem dentes, se foge às responsabilidades, quando se iludem populações e gerações.

Partidos convertidos em empresas de voto, de isenções e benefícios, de profissionais da política que só dela vivem e dos seus meandros, desviados do sonho de Abril.

Quantos há 44 anos desfilando de braço dado esperavam a progressiva destruição dos sonhos, a corrupção e seus agentes libertos, todos de "consciência limpa"?

É vê-los...ver esses patifes...essa estirpe que o 25 de Abril quis acabar.

Hoje, quantos se mostrarão de cravo ao peito, cravos que murcharão de vergonha. . 

Continuarão os Sonhos...mas a sociedade sonhada todos os dias é adiada.

Que o 25 de Abril continue forte nos sentimentos e na luta por um Portugal Melhor.

Cada vez mais o 25 de Abril será um dia de luta.

Que todos passem um bom dia.

SINTRA: ALTERAÇÕES NO TRÂNSITO, QUE SE APRENDEU?

O actual presidente da Câmara de Sintra, até ao dia de arranque das alterações de trânsito, já tinha, pelo menos, 1518 dias de fantásticos conhecimentos de Sintra.

Seu vice-presidente, não andará longe dos 7300 dias de valiosa dinâmica autárquica, correspondentes a cerca de 20 anos de conhecimentos sintrenses.

Teremos de imaginar - desculpar-nos-ão se assim não for - que as alterações no trânsito em Sintra, testadas em 26 de Março, foram fruto de alongados estudos. 

Ora, o que se vê em termos de circulação rodoviária, decorridos mais de 20 dias, não é de molde a abonar a continuação do sistema posto em prático pelas duas figuras.

Ainda hoje, retivemos frente aos Paços do Concelho este pedaço de se andar à roda, que Suas Excelências não terão podido desfrutar por estarem ausentes do local.

Mas como andar à volta é quando um homem quiser, fujamos para apreciar alguma sinalização que continuamos a ter disponíveis e que ajuda a compreender.

Na Rua Bernardim Ribeiro, junto ao Largo Sousa Brandão, onde ainda há pouco tempo se anunciava o Museu do Brinquedo, há uma nova sinaléctica: 

Com fundo branco, no mesmo sentido do Castelo dos Mouros, Pena, Monserrate e Capuchos, indica-se Lisboa, Cascais e S. Pedro (que já se encontra atrás). 

Pretensamente, essas duas placas seriam para indicar aos automobilistas que, voltando à esquerda, conseguiriam voltar para trás, contornando o Largo. 

Como está, lá vão todos seguindo em frente, metendo-se em confusões de onde não saberão como sair, sendo a Rampa da Pena a via mais curta e expedita.

Mas, como nestas coisas é sempre bom dar um mote de confusão (a confusão abona sempre as más decisões) um pouco mais à frente a situação complica-se:

Na profusão de sinais - setas, largura e comprimento de veículos...e Regaleira - agarrada ao poste (fizemos um circulo vermelho) uma seta indica: SINTRA-centro;

Receamos que seja agora uma nova figura sintrense de virtuosismo artesanal.

Não queremos acabar sem irmos ao Centro Histórico...onde alguém disse que não haveriam carros mas que continuamos a ver subir e descer apesar da sinalização:

Sinal de sentido proibido diz: "Excepto trens e bicicletas". Curiosamente há elementos da Policia Municipal junto aos Paços do Concelhos...aqui não. Porque será?

Continuando este roteiro de incapacidades estruturais na implantação, vamos mostrar uma última foto das muitas que temos e que abonam sobremaneira.

   

Largo Dr. Gregório de Almeida (no Centro Histórico): Proibido estacionar e máquina de "estacionamento pago" onde não há estacionamento; paragem embrulhada.

Depois de tantos dias de pensamentos, contactos, agora até há conselhos e conselheiros, como foi possível um plano de alterações sem alternativas efectivas?

E as consequências? O que sucederá se alguns operadores deixarem de visitar Sintra, porque o tempo perdido pelos turistas é demasiado valioso para este risco? 

Passados mais de 20 dias tudo deveria ter sido repensado e atribuídas firmes responsabilidades para que situações como estas não se repitam.

Suas Excelências imaginarão que Sintra merece isto? 

Ou, melhor, será que "#é este o caminho" de que falavam? 

NOTA:

Como facilmente se entenderá, as fotos (com ausência de pessoas...) foram conseguidas bem cedo. 

Algum tempo depois já o trânsito começava a sentir-se,,,

SINTRA: UMA MALDADE NAS ALTERAÇÕES DE TRÂNSITO

Até nos transportes públicos se falhou

Razoavelmente, a termos envolvimento de personalidades competentes, esperar-se-ia que os transportes públicos fossem dos meios próprios para alterações no trânsito.

Até nesse determinante segmento o falhanço foi total, sabendo-se do deficiente serviço que a mesma rodoviária presta a Sintra, bem pior do que garante em Cascais.

Parece, no entanto, que a transportadora - face a declarações do Presidente da Câmara - se sentirá confortável com a garantia da mina que é a carreira da Pena.

Daí que, com o objectivo de responder às alterações no trânsito em Sintra, os transportes públicos devessem assumir mais responsabilidades do que as actuais. 

Até nisso as alterações no trânsito foram um falhanço...o que é inaceitável. 

Castigo para utentes de transportes públicos

Ao invés de serem criadas condições para se exigirem melhores e mais transportes públicos, nada foi resolvido nesse sentido, denotando mais uma indiferença.     

Daí, serem castigados os utentes da carreira 467 da Scotturb, linha que há mais de 20 anos era garantida pela Stagecoach para se aceder à Estação da CP em Sintra.

Foi a única eliminada da Estação da CP em Sintra, aquela que mais idosos e pessoas com dificuldades de locomoção usam para ir ao seu Centro de Saúde.

Uma maldade a toda a prova, uma indigna decisão de marginalização cuja história mais completa vamos de seguida relatar:

No balcão da Scotturb (Sintra) disseram-nos que só seria gratuita a ligação a Sintra pela  carreira 433 e se dentro de 90 minutos após a validação na carreira 467.

Com no site da Scotturb nada ainda se informava, solicitámos um esclarecimento à Sede da transportadora, que nos escreveria em 16 de Abril pelas 11:00 horas:

Associada a estas alterações, e de modo a minimizar qualquer desconforto não prejudicando financeiramente os nossos clientes a Scotturb dispõe de forma gratuita o título de transporte nas carreiras 417, 418 e 433 da Portela a Sintra. 

 Não batia certa a resposta. Fizemos um pedido de esclarecimento, desta vez:

• Para que carreiras era extensível a validade do bilhete adquirido na 467;
• Se para Bilhetes Pré-Comprados funcionava o mesmo princípio de validação;
• Se, para aceder à Estação de Sintra, era possível aplicar o mesmo princípio de validação horária, utilizando a 446 até Chão de Meninos e depois (tal como na 467) fazer o transbordo para a 417 ou a 418.
• A resposta que veio foi desta vez clara: A tarifa adquirida na carreira 467 poderá ser utilizada nos 90 minutos seguintes na carreira 433.

Vejamos o que viria a ser divulgado no site da Scotturb:

Carreira 433: A partir de 27 de Março de 2018 o terminal desta carreira passa a ser no Terminal Norte da Portela (linha de baixo)

Carreira 467: a partir do dia 27 de Março de 2018 a carreira (...) passa a realizar terminal na estação da Portela de Sintra - Sul.

Ou seja, mais incómodos para os passageiros, mudando de um Terminal para outro (do Sul para o Norte) e mais custos se utilizarem as carreiras 417 ou 418.

Como isto decorreu das alterações de trânsito, mereceu um estudo sério? Ou foi uma forma ligeira de desconsiderar populações tão abandonadas pelos Autarcas?

Concluindo

O responsável por este projecto, nitidamente falhado, só conseguiu minimizar os graves problemas do trânsito e acessibilidades desviando a carreira 467 de Sintra...

Nem lhe pesou, certamente, a constituição do universo dos lesados, vítimas de transportes caríssimos, mas com a única ligação directa ao seu Centro de Saúde. 

Insistimos Senhor Presidente da Câmara: QUE MALDADE. 

Eleitos destes não devem manter-se nos cargos. 

SINTRA: CARREIRA 467, UMA DESCONSIDERAÇÃO AUTÁRQUICA

MANIFESTAÇÃO DE PRINCÍPIOS

Os visitantes deste blogue, gostem ou não dele, merecem-nos todo o respeito.

Não somos porta-voz de políticos, fazemos a nossa politica.

Não temos notícias "privilegiadas" pois são do foro dos políticos.

Não faremos o serviço de "poder anunciar" aquilo que só a eles compete. 

Não somos falsos independentes, termos opiniões torna-nos dependentes. 

Mostramos o que vemos e estamos atentos.

Contamos com Amigos que nos alertam e connosco partilham. 

Procuramos ser indesmentíveis.

É isto que os nossos visitantes - cuja visita agradecemos - merecem. 

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Políticos devem responder

As confusões e paraconfusões resultantes das alterações no trânsito em Sintra,  criticadas por várias sensibilidades e quadrantes políticos, mereceriam reflexão.

Há incidências e consequências de que os munícipes, os cidadãos e até os visitantes se tornam vítimas, face às dificuldades que encontram diariamente.

Esta manhã, frente aos Paços do Concelho...que vergonha sentimos

Tudo sem se conhecer o nexo ou a visão do mais alto responsável, sem que o mesmo apareça a público justificando as medidas tomadas e como as irá continuar.

Também esta manhã junto ao Centro Histórico

Apesar do que se vai vendo - sem explicações do responsável - emerge quem "esteja em posição" de anunciar isto e aquilo, como um serviço de voz lateral.

(Custa-nos rever a nossa página de 14.5.2017 sobre Pavagaios e Agapornis)

Só os políticos que no Executivo tomaram as decisões postas em prática estão obrigados a explicar, detalhadamente, o que está em curso e o que se segue.

Carreira 467 "solução" de trânsito...com castigo

As recente decisão de alterar o trânsito em Sintra deveria merecer de eventuais branqueadores alguma ponderação nos gostosos exageros da aprovação.

A carreira 467 foi "empurrada" da CP em Sintra para o Terminal da Portela, causando incómodos, transbordos, perdas de tempo e, em certos casos, mais custos.

No Posto Scotturb de Sintra dizem que há ligação gratuita só pela carreira 433 durante 90 minutos a partir da compra do bilhete e a Sede dá informação diferente.  

O que se passou com a carreira 467 será mais um desrespeito por utentes que, circulando na parte Sul do território, precisam de aceder à zona Central da Vila.

Moradores e trabalhadores dum território que começa para lá de Albarraque, inclui a Abrunheira e Mem Martins, e só têm acesso directo a Sintra pela 467.

Junto da estação da CP ficam o Centro de Saúde da maioria dos residentes, o GAM a que recorrem frequentemente e mais perto do Centro Histórico onde trabalham.

Foram os utentes da carreira 467 a ser desconsiderados pelo triunvirato composto pela Câmara Municipal, pela indiferente União de Freguesias e pela Scotturb.

Enquanto isso, as carreiras que ligam a Cascais pela Beloura ou Linhó (417 e 418) continuam (e bem) a terminar na Estação da CP em Sintra, mas a 467...zás. 

Hoje a carreira 467 da Scotturb (neste período só circularia de hora a hora) não contribuiu para esta imagem, uma amostra com contornos incapacitantes. 

Frente ao Gabinete de Apoio ao Munícipe, novo local de horas perdidas

Carreira 467...volta a deixar Sintra por decisão do PS

Em final de mandato (2001) um Membro do Executivo do PS liderado por Edite Estrela, decidiu que as carreiras 417-418 e 467 passariam a terminar na Portela.

Derrotado o PS, as carreiras regressaram à Estação de Sintra, por decisão da Vereadora Guadalupe Gonçalves  que nesse altura detinha o Pelouro do Trânsito.

Há mais de 20 anos,a 467 ligava-nos à Junta de Freguesia de S.Pedro e, desviada para a Estrada de Chão de Meninos, tornou-se útil a doentes que iam à Fisioterapia.

Mais recentemente, o percurso deixou de ser por Chão de Meninos e foi desviado pelo Cruzeiro, em Mem Martins, deixando de servir os utentes da Fisioterapia. 

Embora alterando em prejuízo de utentes - lamentavelmente com aceitação camarária - nunca deixou de ter como destino final a Estação da CP em Sintra.

Agora, deixando de ir à Estação da CP em Sintra, foi satisfeita a velha ambição de colocar os passageiros fora desse caminho, a pretexto das alterações no trânsito.

Nem vamos pensar que foi por revanche com 17 anos...

Pensamos que espelha, pelos resultados, a competência de intervenientes.

Sintra e os sintrenses não merecem isto.